{"id":427,"date":"2012-05-13T01:56:21","date_gmt":"2012-05-13T01:56:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mondetourdumonde.com\/?p=427"},"modified":"2012-05-13T01:58:49","modified_gmt":"2012-05-13T01:58:49","slug":"la-ruta-de-la-muerte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mondetourdumonde.com\/?p=427","title":{"rendered":"La Ruta de la Muerte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La route de la mort : c’est le nom officiel que porte cette route qui relie La Paz (ou plus exactement La Cumbre) \u00e0 Coro\u00efco. Cette route tient son nom au nombre de personnes qui y sont mortes. En fait, cette route \u00e9tait extr\u00eamement dangereuse du temps o\u00f9 elle \u00e9tait ouvert au trafic : rarement plus large que 3-4 m, mais parfois plus \u00e9troite, elle est situ\u00e9e sur le flanc d’une montagne particuli\u00e8rement abrupte et il n’existe quasiment aucune\u00a0rambarde\u00a0de s\u00e9curit\u00e9. Du temps des camions et voitures, circuler sur cette route signifiait une prise de risque constante tout le temps du trajet. Il \u00e9tait d’usage de rouler sur la gauche (la circulation \u00a0se fait \u00e0 droite normalement en am\u00e9rique latine) pour que le conducteur puisse mieux voir l’espace qui le s\u00e9parait du vide. Et quand 2 camions se faisaient front, il n’\u00e9tait pas rare que l’un des 2 soit oblig\u00e9 de reculer sur plusieurs centaines de m\u00e8tres pour trouver assez d’espace pour se croiser. Mais tout cela est termin\u00e9, la route n’est plus ouverte au\u00a0trafic, en dehors des v\u00e9hicules d’assistance pour les cyclistes (fous). Et donc, oui je l’ai fait, j’ai descendu en VTT la route \u00ab\u00a0la plus dangereuse du monde\u00a0\u00bb. En fait aujourd’hui, mais si cela reste dangereux, il faut tout de m\u00eame relativiser un peu. Le d\u00e9part \u00e0 lieu \u00e0 La Cumbre (4700m), la descente dure pr\u00e8s de 4 heures pour se terminer pr\u00e8s de Coro\u00efco \u00e0 1400m. On nous fournit tout l’\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 (casque, gants, protections pour les bras et les genoux), un VTT en plut\u00f4t bon \u00e9tat et notre guide nous donne toutes consignes n\u00e9cessaires. La premi\u00e8re heure de route se fait sur le bitume sur la route actuelle au milieu de la circulation. C’est presque pour moi ce qui a \u00e9t\u00e9 le plus stressant, \u00e0 cause des camions qu’il faut doubler, des voitures qui nous doublent… Et puis, malgr\u00e9 l’\u00e9quipement et surtout les gants, j’ai eu extr\u00eamement froid aux mains, je ne sentais presque plus mes doigts. Donc pour freiner… Puis apr\u00e8s avoir remis les VTT sur le minibus pour 8 km, nous voil\u00e0 sur l’ancienne route, non goudronn\u00e9e. Nouvelles consignes de s\u00e9curit\u00e9 et la descente reprend. Ce qui est dur \u00e0 ce moment, c’est de g\u00e9rer les cailloux, gravats, sable qui constituent cette route. Et de ne pas avoir le vertige ! Mais une fois tout \u00e7a ma\u00eetris\u00e9, la descente devient plut\u00f4t agr\u00e9able. On finit presque trop t\u00f4t \u00e0 mon go\u00fbt (j’en aurais bien fait un peu plus) dans un h\u00f4tel o\u00f9 nous pouvons piquer une t\u00eate dans la piscine (la premi\u00e8re fois depuis mon d\u00e9part). Buffet au d\u00e9jeuner avant de reprendre la route (la m\u00eame que la veille, je commence \u00e0 me lasser…)<\/p>\n

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Il n’y a pas beaucoup de photos car j’\u00e9tais tout de m\u00eame pas mal concentr\u00e9e sur la route. Mais un DVD a \u00e9t\u00e9 fait, j’essaierai de le mettre en ligne dans la rubrique \u00ab\u00a0vid\u00e9os\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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